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合肥新闻综合广播《我看这五年》系列报道:合肥公交:更便捷更绿色
作者: 来源: 日期:2017-07-12 点击:198

合肥新闻综合广播《我看这五年》系列报道:

合肥公交:更便捷更绿色

城市发展,交通先行。作为市民市内出行的主要交通工具,公交在城市发展中扮演着重要角色。

快速公交、支线公交、电动公交……这不仅是合肥公交线路车辆的变化,更体现着合肥公交以人为本、发展至上的理念。

《我看这五年》系列报道,今天请听《合肥公交:更便捷更绿色》。采制:实习生章宜。

 

 

出行越来越方便,设施越来越完善,环境越来越舒适,这是市民对合肥公交的普遍感受。

出行便捷,“公交优先”是关键。如何让公交车从拥挤的车流中“解脱”出来,公交专用道发挥了重要作用,让城市快速公交运行成为可能。

快速公交1号线首开先河。这条从市府广场出发到滨湖时代广场的南北纵向线路,由于BRT专用通道的作用,17.8公里的路程,只需要45分钟即可到达。合肥公交集团营运管理部部长徐鸣:【现在很多高架桥下面都建了BRT专用道,我们快速公交路程优先就体现了,站距大,停的少,都在800米左右,另外一块我们BRT站台上下乘客快,前后门同时上,同时下,这样的速度就快很多,节约很多时间。随着我们相关线路的铺设,快速公交能真正达到快速发展。】

2015年开始,我市加快推进快速公交线网和公交专用道建设,规划建设总长452公里的“环+放射”状的公交专用道网络。目前,我市已有4条快速公交线路,140台快速公交车,平均每天发送乘客9万多人。

合肥公交路网还在进一步升级,“快线为骨架,干线为主体,支线为辅助,微线及特色线路为补充”的四级公交服务网络将逐步形成,市民出行将更加便捷。

“微线及特色线路为补充”,说的是合肥的支线公交。支线公交,犹如密集织就的“毛细血管”,延伸到城市的角落。

家住淮矿馥邦天下小区的张磊在合肥创新产业园上班,每天早上,张磊都会在柳树塘公交站乘坐651路公交车,只需要三十分钟,便可以到达公司。说起651路公交车时,张磊满口称赞。【以前我在别的地方上班的时候要换乘好几辆公交车,特别的不方便,现在坐651,起始站就在家门口,而且一车就到,刷卡只要5毛钱,既省钱又方便,挺好的。】

651路公交是合肥支线公交的线路之一。自20109月份,合肥各开发区支线公交相继开始投入运营,起初仅有6条线路、70台车,经过这几年的发展,目前,全市共有支线公交19条线路、522个站点,399台公交车,自开通以来行驶总长已达297.5万公里。

支线公交的发展扫除了城区公交的诸多盲点,接通了城市交通的“毛细血管”,让周边居民体会到了实实在在的便利。【方便,公交车的环境还不错,比以前的话要好很多。挺方便的,出来办事情,为公司节省成本。我觉得挺方便的,自从支线公交开通以来,去很多地方都不用转车了。

公交出行除了便捷,更要绿色环保。近年来,我市坚持走节能减排、绿色发展、可持续发展的路子,新能源技术的应用让新能源公交走在了全国公交行列的前列。

今年32岁的束庆玲是18路纯电动公交的一名驾驶员。在她看来,驾驶纯电动公交车与加气加油的公交车相比,不仅实现了能源结构的清洁化、低碳化,在驾驶的时候也轻松不少。【18路开了有五六年了,晚上在经开区停保场充电,一天大概一百多公里,绕八圈。没有污染,绿色环保,还有就是我们驾驶员师傅不用挂档了,因为电动车的话它都是自动的,比较省力吧,也省时间。

司机驾驶轻松,乘客坐车也舒适。【我当时第一次坐十八路的时候我就感觉挺特别的,挺环保,车速又快,又稳定。我觉得电动公交车首先非常环保,而且现在也很倡导这种绿色的出行方式,车厢里面也很整洁,噪音也比较小,给人感觉很舒服。

截至到今年6月,我市已拥有纯电动公交车1090辆,纯电动车保有量处于全国前列,另有混合动力公交车252辆,新能源车辆总数达到1342辆,占全部营运车辆的30.4%。同步还建设了28个充电站、515个充电桩,保障了纯电动公交车充电所需。

到目前,新能源车辆行驶总里程14314.06万公里,代替柴油约5439.34万升,减少二氧化碳排放达14.25万吨。合肥公交集团技术管理部工程师张勇说,下一步,新能源车辆还将继续增加。【未来三年我们准备把我们现有的老旧的燃油车还有天然气车,按照车辆更新的要求给它按期报废,报废以后,就全部买那个新能源车,最主要是纯电动的车辆,争取在2020年的时候我们纯电动车占比达到50%。】

(合肥新闻综合广播《合肥新闻》2017年7月12日7时播出