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合肥晚报:裕溪路将启用公交岛式站台
作者: 来源: 日期:2017-09-12 点击:447


    本报讯 裕溪路公交专用道、10座路中公交岛式站台工程基本竣工,合肥公交集团近日组织途经的4条公交线路驾驶员,在现场进行左开门公交车定点停靠、岛式站台闸门启闭对接演练。

   裕溪路是合肥市东西向交通主干道,车流和人流量极大。2015年,合肥市开展公交都市创建工作,启动了包括裕溪路在内的第二批公交专用道建设。

   改造后的裕溪路公交专用道在路中,长约6.7公里,起止点位于铜陵路路口和钟油坊路,公交车享有专有路权。与公交专用道建设相配套,同步建设了10座路中公交岛式站台,长约80米,宽约8米,能够同时双向停靠6辆公交车。岛式站台均位于裕溪路高架桥下,进出站口配置了行人过街斑马线,主体为钢结构,用栏杆进行封闭管理,以保证岛式站台内候车乘客安全。岛式站台与进站停靠的公交车车厢地板等高,乘客不需要跨越台阶,抬腿就可以上下车。岛式站台的红外线门控系统、站内公交电子站牌、LED线路指示牌、乘客休息座椅、站内卫生设施已完成安装,近期将移交给公交集团管理与使用。

   停靠岛式站台的4条线路100辆公交车全是双开门,岛式站台的红外线门控系统、公交车左右车门控制系统、车载GPS定位系统能否正常启用,对驾驶员操作公交车停靠的准确性、车辆与感应门的距离要求较高,公交技术人员和设备生产厂商已开展了全员培训。

   为实地检验公交车进出岛式站台的技能,97—8日深夜,6路、28路、106路、139路公交线路的200余名驾驶员,驾驶一辆辆刚刚下班的双开门公交车在裕溪路马合公司公交岛式站台进行左开门公交车定点停靠、岛式站台闸门启闭对接演练,提高驾驶员对站台和车载设备的熟悉程度。

   只见一辆28路公交车自东向西驶入站台,车头与站台停车红线对齐后,驾驶员停稳车辆,摁动左侧车门开关,公交车探头发出红外线信号,站台闸门开启,车内伺服机构开启左侧车门电路,公交车左侧前后门顶端的指示灯点亮,同时自动断开右侧车门电路,右侧前后门指示灯同步熄灭,右侧车门锁死。此时,仅有通往岛式站台的左侧车门打开,右侧车门封闭,确保了乘客上下车安全。

   经过两天的夜间演练,200余名驾驶员全部掌握了双开门公交车进出岛式站台的操作要领。(李克武 合肥晚报 ZAKER合肥记者 袁兵)

    本文来源:http://epaper.hf365.com/hfwb/html/2017-09/12/content_332216.htm